Polkupyörän satulan suunnittelukonsepti

Polkupyörän satuloiden suunnittelukonsepti on kehittynyt alun perin yksinkertaisesta tuesta kokonaisvaltaiseksi tieteenalaksi, joka yhdistää ergonomian, materiaalitieteen ja pyöräilytieteen.

Suunnittelun perusperiaatteet: paineen jakautuminen ja perineumin paineenpoisto
Perinteiset yksiosaiset{0}}satulat keskittävät usein paineen lantion mukula-alueelle, mikä johtaa lonkan arkuuteen ja tunnottomuuteen pitkäaikaisen ratsastuksen aikana.

Nykyaikaiset suunnittelukonseptit korostavat paineen jakamista istuinluista laajemmille alueille, kuten reisille (reisi). Tämä on johtanut kahteen yleiseen suunnittelutapaan:

Jaettu muotoilu: Satula on jaettu kahteen itsenäiseen osaan, mikä mahdollistaa sen liikkumisen luonnollisesti lonkkanivelen ja jalkojen poljinliikkeen kanssa, siirtäen dynaamisesti painetta istuinluista reisiin, jolloin voima jakautuu tasaisemmin.

Keskipaineenpoistorakenne: Satulan keskelle on suunniteltu ura tai ontto rakenne (vastaten ratsastajan perineumin aluetta) vähentämään suoraan pehmytkudoksiin ja herkkiin verisuoniin ja hermoihin kohdistuvaa painetta. Tämä on tekniikka, jota monet ammattimaiset satulamerkit käyttävät nykyään laajalti.

Tarkennettu luokitus funktion ja skenaarion mukaan
Satulan muotoilu ei ole enää "yksi{0}}koko-sopii-kaikkiin", vaan se on segmentoitu voimakkaasti ajoasennon, polkupyörätyypin ja ajajan fysiologisten ominaisuuksien mukaan:

Kilpa-/suorituskykysatulat: Yleensä kapeat, pitkät ja kovat. Ohut muoto vähentää reisien sisäistä kitkaa poljettaessa suurella nopeudella; kova pohja tarjoaa vakaan tuen, estää satulan muodonmuutosten aiheuttaman energiahäviön ja parantaa polkemista.

Fitness/Endurance-satulat: Tasapainoinen tuki ja mukavuus, sopivat suhteellisen pystysuoraan ajoasentoihin, joita nähdään yleisesti sorapyörissä, retkipyörissä jne.

Comfort-satulat: Leveät ja pehmeät, tarjoavat laajan pehmeän tuen, pääasiassa hitaaseen virkistysajoon painottaen välitöntä mukavuutta.

Sukupuoli-Erityinen muotoilu: Suunniteltu naisten leveämmälle lantiolle ja istuinalueelle, leveämpi takatukialue ja optimoitu keskipaineenalennusrakenne.

Short-Nose Design Trend: Poistaa ylimääräisen pituuden satulan etuosasta, vähentää entisestään reisien kitkaa aggressiivisissa ajoasennossa ja antaa tilaa painovoiman-keskipisteen{2}}säädölle.